Ο Βενιζέλος, τα Υποβρύχια, ο Σάφα και ο Ναύαρχος – φάντασμα.

Το Διαιτητικό Δικαστήριο του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC),πριν από μερικές μέρες  εξέδωσε απόφαση σχετική με τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.  

Η απόφαση αφορούσε θέμα της προσφυγής του Ισκαντέρ Σάφα (ιδιοκτήτη των ναυπηγείων) σχετικά με την αίτηση αποζημίωσης που είχε καταθέσει. Τα 180 εκατομμύρια ευρώ που καλείται να πληρώσει το Ελληνικό δημόσιο ικανοποίησαν την ελληνική κυβέρνηση. 

Γιατί; Γιατί με αυτά τα λίγα ξεμπλοκάρουν (ή έτσι νομίζουν) όλες οι διαδικασίες  που σχεδιάζει  η κυβέρνηση για το μέλλον των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά.

Κατατέθηκε τροπολογία για τα υποβρύχια και τους εργαζόμενους του Σκαραμαγκά.

Κατατέθηκε, από τους συναρμόδιους υπουργούς, στο νομοσχέδιο του υπουργείου Παιδείας τροπολογία με την οποία συμπληρώνεται το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο σχετικά με την ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών και δοκιμών για την πιστοποίηση και την επιχειρησιακή ένταξη των υποβρυχίων «ΠΙΠΙΝΟΣ», «ΜΑΤΡΩΖΟΣ», «ΚΑΤΣΩΝΗΣ» και «ΩΚΕΑΝΟΣ». 

Το ΑΒΕΡΩΦ επιστρέφει την Τετάρτη 26/7 στον Φλοίσβο και το ΓΕΝ καλεί να το τιμήσουμε συνοδεύοντάς το.

Την Τετάρτη 26 Ιουλίου 2017 το Θ/Κ «Γ. ΑΒΕΡΩΦ», προγραμματίζεται να επαναπλεύσει στην μόνιμη θέση ελλιμενισμού του, στο Άλσος Ναυτικής Παράδοσης, στη Μαρίνα Φλοίσβου στο Τροκαντερό, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των προγραμματισμένων εργασιών δεξαμενισμού, συντήρησης και επισκευής του σκάφους και το ΓΕΝ καλεί όποιον ιδιώτη επιθυμεί να το συνοδεύσει εν πλω ως τιμητική συνοδεία!

Γιατί αποπλέει το Θωρηκτό ΑΒΕΡΩΦ από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά;

Οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ενημερώθηκαν ότι το Θωρηκτό ΑΒΕΡΩΦ,που βρίσκεται για επισκευές στις εγκαταστάσεις των Ναυπηγείων, αποπλέει μέσα στις επόμενες ημέρες. Γιατί τους “έζωσαν τα φίδια” μετά απ΄ αυτή την ενημέρωση;


Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν πριν δυο μέρες βγήκε η απόφαση της διεθνούς διαιτησίας στην οποία είχε προσφύγει η ιδιοκτησία Σάφα. 

Η αναγέννηση ενός Θρύλου από χέρια ελληνικά! Φωτό από το ΑΒΕΡΩΦ στον Σκαραμαγκά. (Φωτογραφίες)

Η αναγέννηση ενός Θρύλου από χέρια ελληνικά! Στις φωτογραφίες του ΝΙΚΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΥ, οι εργασίες συντήρησης που γίνονται στο ΘΩΡΗΚΤΟ ΑΒΕΡΩΦ , στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Σ΄ αυτά τα Ναυπηγεία που διαθέτουν μερικούς από τους καλύτερους “μάστορες” στον κόσμο. Σ΄ αυτά τα Ναυπηγεία που κάνουμε ότι μπορούμε για να τα κλείσουμε…

Οι φωτογραφίες είναι καταπληκτικές και δείχνουν το μέγεθος των παρεμβάσεων που γίνονται σ΄ένα από το ιστορικότερα πολεμικά πλοία του πλανήτη! Δεν είναι υπερβολή…Δεν υπάρχει άλλο πολεμικό πλοίο στον κόσμο που να έπαιξε τόσο καταλυτικό ρόλο στην ιστορία της χώρας του…

«Άνοιξε πανιά» το Θωρηκτό Αβέρωφ - Πάει Σκαραμαγκά για επισκευές. (Φωτογραφίες-VIDEO)

Στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά θα βρίσκεται για τους επόμενους δυο μήνες το ιστορικό «Θωρηκτό Αβέρωφ» για εργασίες συντήρησης και επισκευής. 

Η ένδοξη ναυαρχίδα μας που πήρε μέρος σε δυο Παγκόσμιους πολέμους ρυμουλκήθηκε σήμερα το πρωί από το Τροκαντερό που βρισκόταν τα τελευταία 14 χρόνια για να ανέβει στη δεξαμενή των ναυπηγείων για τις απαραίτητες εργασίες στα ύφαλα και τα εξωτερικά καταστρώματα, ενώ θα αναβαθμιστούν και οι εσωτερικοί χώροι. 

Οι Γερμανοί “εκβιάζουν” για την ολοκλήρωση των υποβρυχίων μας! “Τσούζει” ο Σκαραμαγκάς

Πριν μερικές μέρες η γερμανική εφημερίδα Bild μ΄ ένα τίτλο-ντροπή έκανε λόγο για “πτωχευμένους Έλληνες” που με τα λεφτά των Γερμανών “αγοράζουν όπλα”. Ο τίτλος και το ρεπορτάζ αναφερόταν στην επικύρωση της απόφασης για εκσυγχρονισμό των F-16 της ΠΑ.

Οι Γερμανοί δεν ενοχλούνται επειδή η Ελλάδα κάνει τα αυτονόητα. Ενοχλείται επειδή δεν τα κάνει “σπρώχνωντας” κι άλλα δις στα γερμανικά ταμεία.

Αυτό όμως είναι το λιγότερο. Υπάρχουν και χερότερα που κάνουν οι Γερμανοί και οι εταιρείες τους.

Ο 6ος Στόλος θα “σώσει” τα Ναυπηγεία; Ενδιαφέρον για επισκευές των πλοίων του.

O 6ος Στόλος μπορεί να σώσει τα Ναυπηγεία μας; Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής,δήλωσε ότι  ο πρωθυπουργός ανέθεσε στον ίδιο και τον υφυπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης, Στέργιο Πιτσιόρλα, την αρμοδιότητα της επανεκκίνησης της ναυπηγοεπισκευαστικής και ναυπηγικής βιομηχανίας της χώρας.

Σε μέγιστο βάθος το Υ/Β Κατσώνης, περήφανοι οι εργαζόμενοι του Σκαραμαγκά.

Το Πολεμικό Ναυτικό ολοκληρώνει τις θαλάσσιες δοκιμές του υποβρυχίου "Κατσώνης", που παραδόθηκε από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά τον Ιούνιο. 
Την προηγούμενη εβδομάδα ο "Κατσώνης" έκανε επιτυχή κατάδυση σε μέγιστο βάθος για υποβρύχιο χωρίς κανένα πρόβλημα και έως το τέλος του έτους θα τεθεί σε πολεμική διαθεσιμότητα. 

Είναι μια μεγάλη επιτυχία που οφείλεται στο έμπειρο και αξιόλογο προσωπικό του Ναυπηγείου, που δηλώνει υπερήφανο.

Τα υποβρύχια ΜΑΤΡΩΖΟΣ και ΚΑΤΣΩΝΗΣ ύψωσαν ελληνική σημαία! (Φωτογραφίες)

Παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας έγινε σήμερα το πρωί η τελετή ονοματοδοσίας και η ύψωση της ελληνικής σημαίας στα υποβρύχια "Ματρώζος" και "Κατσώνης", στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά.


Ανάδοχος του "Ματρώζου" ο εφοολιστής Βαρδής Βαρδινογιάννης, ενώ του "Κατσώνη" ο επιχειρηματίας Δημήτρης Μητσάτσος. Οι δεσμοί των δυο αναδόχων με το Πολεμικό Ναυτικό είναι ισχυροί. 
Ο μεν πρώτος συμμετείχε στο κίνημα του ναυτικού ο δε δεύτερος ήταν ο ηρωϊκός κυβερνήτης της ακταιωρού "Φαέφων" και συμμετείχε στις μάχες της Τηλλυρίας στην Κύπρο, τον Αύγουστο του 1964, όπου μάλιστα έχασε και το χέρι του.

Επίσημη τελετή ένταξης των «ΜΑΤΡΩΖΟΣ» και «ΚΑΤΣΩΝΗΣ» την επόμενη Πέμπτη 23/6.

Η επόμενη Πέμπτη 23 Ιουνίου 2016 αποτελεί ασφαλώς μία πολύ σημαντική στιγμή στη σύγχρονη ιστορία του Πολεμικού μας Ναυτικού, καθώς την ημέρα εκείνη θα πραγματοποιηθεί η τελετή ονοματοδοσίας και υψώσεως της Ελληνικής Σημαίας των νέων υποβρυχίων «ΜΑΤΡΩΖΟΣ» και «ΚΑΤΣΩΝΗΣ» στα «Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ» του Σκαραμαγκά.

Θέμα ασφαλείας των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά από τους πρόσφυγες θέτουν οι εργαζόμενοι.

‘Κόκκινο” στην εγκατάσταση προσφύγων σε έκταση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά ανάβουν οι εργαζόμενοι θέτοντας και ζήτημα ασφάλειας.

Σε ανακοίνωσή τους θέτουν νομίζουμε αρκετά σοβαρά ζητήματα:

Συνάδελφοι,

Οριστική είναι πλέον η απόφαση της Κυβέρνησης για την μεταφορά προσφύγων σε χώρο του ναυπηγείου Σκαραμαγκά (Δημόσια γη, παραχωρημένη με νόμο).

Υπάρχει έντονη και δικαιολογημένη ανησυχία στους εργαζόμενους για τα όσα πιθανόν να συμβούν ηθελημένα ή αθέλητα μιας και ο αριθμός των φιλοξενούμενων θα ξεπεράσει κατά πολύ τις 6000 που σημαίνει ότι η κατάσταση δεν θα μπορεί να ελεγχθεί στο 100%.

ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ: Η σωτηρία τους δεν μπορεί να έρθει μόνο από το ΥΠΕΘΑ . (Άρθρο του Αντιναυάρχου (εα) Νίκου Κρυονερίτη)

Η δραστηριότητα του ΑΝΥΕΘΑ κου Βίτσα το τελευταίο διάστημα και τα δημοσιεύματα για την διερεύνηση πιθανών λύσεων του «Γόρδιου Δεσμού» των δύο μεγάλων Ναυπηγείων της χώρας μας, δείχνουν και την αγωνία της αναζήτησης λύσεων σε ένα πρόβλημα που δεν μπορεί να «φορτωθεί» στις Ένοπλες Δυνάμεις, ειδικά σήμερα που αναζητούνται να περικοπούν μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια από τον συνολικό προϋπολογισμό του ΥΠΕΘΑ.

Θα πρέπει να μας έχει γίνει απόλυτα κατανοητό ότι η ναυπηγοεπισκευαστική πολιτική μιας χώρας δεν μπορεί να εξαρτάται αποκλειστικά από την υποστήριξη των ναυπηγοεπισκευαστικών αναγκών του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος, ειδικά όταν η χώρα αυτή δεν διαθέτει ανταγωνιστική τεχνολογία και τεχνογνωσία στους παρελκυόμενους τομείς των οπλικών συστημάτων, των συστημάτων ελέγχου και πρόωσης, των ηλεκτρονικών συστημάτων εντοπισμού κλπ. Ακόμη περισσότερο όταν αυτή η χώρα διαθέτει την πρώτη εμπορική ναυτιλία στον κόσμο. Αυτή που θεμελίωσε τον ναυπηγοεπισκευαστικό τομέα στη χώρα.

Διασφαλίζεται η βιωσιμότητα των Ναυπηγείων;

Ο ΑΝΥΕΘΑ Κώστας Ήσυχος επισκέφθηκε σήμερα Δευτέρα 29 Ιουνίου 2015 τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά όπου ξεναγήθηκε στο χώρο κατασκευής των υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού και απηύθυνε χαιρετισμό στους εργαζόμενους.

Αναφερόμενος στα προβλήματα που υπάρχουν τόνισε: «Εμείς από την πλευρά μας, ως πολιτική ηγεσία, είμαστε σε μια φάση όπου θα προχωρήσουμε, τις επόμενες μέρες, σε μια κοινή συνεδρίαση των υπουργείων, Εθνικής Άμυνας, Εμπορικής Ναυτιλίας, Εργασίας, Παραγωγικής Ανασυγκρότησης και Οικονομικών, για να προχωρήσουμε σ’ ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης των ναυπηγείων στη χώρα και σ’ ένα σχεδιασμό, ο οποίος ποτέ δεν υπήρξε γιατί είχαν πέσει πολλά κοράκια για να κατασπαράξουν αυτό το ζωντανό οργανισμό».

Οι ισραηλινές κορβέτες ,τα ελληνικά ναυπηγεία και η "μόνιμη σφήνα" των Γερμανών!.

Η είδηση της υπογραφής συμφωνίας ύψους 430 εκατομμυρίων ευρώ από το Ισραήλ για προμήθεια τεσσάρων κορβετών από την γερμανική ThyssenKrupp Marine Systems, έχει ελληνικό ενδιαφέρον. 
Και πολύ φοβόμαστε ότι αποτελεί μια ακόμη απόδειξη είτε της απόλυτης ανικανότητάς μας, είτε του απόλυτου “ραγιαδισμού” μας που στην προκειμένη περίπτωση έχει να κάνει με την σωτήρια των ναυπηγείων ,αλλά και της αμυντικής βιομηχανίας γενικότερα. 

Το Onalert.gr είχε γράψει αρκετές φορές για το ενδιαφέρον του Ισράηλ και για το πρόγραμμα των ελληνικών πυραυλακάτων Super Vita, αλλά και για την προοπτική να ναυπηγήσει κορβέτες σε ελληνικά ναυπηγεία με πιθανότερα αυτά του Σκαραμαγκά.

Μια πρόταση με σκοπό την ανάπτυξη της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας.

Τα υπό κατάρρευση ναυπηγεία, η απουσία, τόσον πολιτικής προσέλκυσης πλοίων, όσον και Eνιαίου Φορέα Ναυπηγικής Βιομηχανίας και Nαυπηγοεπισκευής μαζί με την γραφειοκρατία, το υψηλό μη μισθολογικό κόστος και τον άνισο ανταγωνισμό από τις όμορες χώρες, αποτελούν τα κύρια εμπόδια επανεκκίνησης της οικονομίας στο ναυπηγοεπισκευαστικό χώρο.

Η άρση αυτών των εμποδίων απαιτεί, κατ’ αρχήν, βαθειά γνώση του προβλήματος και στοχευμένες δράσεις. Ειδικότερα, όσον αφορά στα επί μέρους εμπόδια, επισημαίνουμε:

Η Εθνική Ναυπηγική Βιομηχανία και οι Ναυτικοί Εξοπλισμοί.

Η ανάπτυξη αποτελεί βασικό στόχο της Κυβερνητικής οικονομικής πολιτικής που θα πρέπει να προωθηθεί σε όλους τους δυνατούς τομείς και κυρίως σε αυτούς που η χώρα μας διαθέτει συγκριτικά πλεονεκτήματα όπως είναι ο Τουρισμός και η Ναυτιλία.

Ειδικότερα η Ναυτιλία βασιζόμενη κυρίως στην ιδιωτική πρωτοβουλία έχει μεγαλουργήσει και κατατάσσεται στην πρώτη θέση παγκοσμίως.
Παράλληλα από την Κυβέρνηση προωθείται η ανάπτυξη πολλαπλών υπηρεσιών, που εξυπηρετούν την Ναυτιλία στην Ελλάδα με κέντρο τον Πειραιά, δεδομένου ότι οι Έλληνες εφοπλιστές σήμερα χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες που προσφέρονται από άλλα ναυτιλιακά κέντρα και κυρίως το Λονδίνο.

Στα τέλη Μαϊου η καθέλκυση του "ΚΑΤΣΩΝΗ" (S-123).

Στα τέλη Μαίου με αρχές Ιουνίου του 2015 πρόκειται να καθελκυστεί το υποβρύχιο ΚΑΤΣΩΝΗΣ (S-123) το τελευταίο από το πρόγραμμα ναυπήγησης των τεσσάρων υποβρυχίων Type 214 για το Πολεμικό Ναυτικό.

Αν και αρχικά οι εκτιμήσεις που υπήρχαν ανέφεραν ότι το υποβρύχιο που ναυπηγήθηκε στα ΕΝΑΕ από ελληνικά χέρια, θα καθελκυστεί το Φθινόπωρο του 2015, η σκληρή και μεθοδική εργασία των εργαζομένων του ναυπηγείου και των στελεχών του κλιμακίου του Πολεμικού Ναυτικού, πέτυχε την επιτάχυνση της ολοκλήρωσης της ναυπήγησης του σκάφους, αφού μέσα σε έξι μήνες πραγματοποιήθηκε ένα αληθινό θαύμα. 
Υπενθυμίζεται ότι στα τέλη Οκτωβρίου του 2014, υπολειπόταν η πραγματοποίηση του 20% των ναυπηγικών εργασιών στο υποβρύχιο, ενώ σήμερα το ποσοστό ολοκλήρωσης των εργασιών στο ΚΑΤΣΩΝΗΣ (S-123) έχει ξεπεράσει το 90%.

Η υπόθεση με την αγορά των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά από εταιρείες γερμανο-αμερικανικών συμφερόντων (HDW, Abu Dhabi Mar, ThyssenKrupp) έχει… πολύ ψωμί!

Η υπόθεση με την αγορά των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά από εταιρείες γερμανο-αμερικανικών συμφερόντων (HDW, Abu Dhabi Mar, ThyssenKrupp) έχει… πολύ ψωμί! 
Γι’ αυτό το λόγο άλλωστε αγοράστηκαν και για ένα «κομμάτι ψωμί», αφού το τίμημα της πώλησης ήταν απίστευτα ευτελές για μια τόσο μεγάλη ναυπηγοεπισκευαστική και κατασκευαστική ζώνη. Τα έγγραφα που αποκαλύπτει σήμερα το Νewsbomb.gr θα κάνουν κάποιους να χάσουν τον ύπνο τους!

Ένα από τα πρώτα θέματα που αποφάσισε να ξεδιαλύνει ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Πάνος Καμμένος - για να ξεβρομίσει ο τόπος - είναι το μέγα ζήτημα με τα δισεκατομμύρια που διακινήθηκαν μέσω των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, προκειμένου να γίνουν υποβρύχια που είτε έγερναν, είτε δεν παραδόθηκαν ποτέ.

"Μέχρι την Μεγάλη Πέμπτη θα πληρωθείτε" είπε ο Ήσυχος στους εργαζόμενους του Σκαραμαγκά.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Άμυνας, Κώστας Ήσυχος, συναντήθηκε στο γραφείο του στο ΥΠΕΘΑ, με αντιπροσωπεία των Σωματείου Εργαζομένων Ναυπηγείων Σκαραμαγκά «Η Τρίαινα».

Ο ΑΝΥΕΘΑ ανέφερε πως βρέθηκε λύση για την αποπληρωμή, το αργότερο μέχρι τη Μεγάλη Πέμπτη, των δεδουλευμένων των εργαζομένων, μέσω της διαδικασίας καταβολής από το Πολεμικό Ναυτικό.

Ζήτησε ολοκληρωμένη πρόταση από τους εκπροσώπους των εργαζομένων για το μέλλον του ιδιοκτησιακού καθεστώτος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Επίσης τους ενημέρωσε ότι θα ζητήσει από τους συναρμόδιους υπουργούς τη συγκρότηση μόνιμης διυπουργικής επιτροπής για τη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, με στόχο τη στήριξη και την ανάπτυξή ενός ολοκληρωμένου σχεδίου.