Τι περιλαμβάνει η συμφωνία για τη βάση της Σούδας; (Άρθρο του Υποναύαρχου ε.α. Σ. Φενέκου)

Επικυρώθηκε από τη Κυβέρνηση η επέκταση της «Συμφωνίας Αμοιβαίας Αμυντικής Συνεργασίας» (MDCA-Mutual Defense Cooperation Agreement) μεταξύ Ελλάδας και ΗΠΑ για ένα χρόνο (μέχρι 6/11/2018), αντί της πενταετούς που προτάθηκε αρχικά από τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Π. Καμμένο .

Γνωρίζοντας σε βάθος το όλο θέμα επισημαίνω τα παρακάτω:

Economist: Γιατί οι ΗΠΑ "τρέμουν" να χάσουν την Ελλάδα.

Παρά τα όσα ακούγονται ή καλύτερα διαδίδονται για τη μικρή και ανίσχυρη Ελλάδα που δεν πρέπει να μιλάει αλλά να ακούει  (κάτι που έκαναν πολύ καλά οι προηγούμενες κυβερνήσεις) έρχεται ένα άρθρο από το περιοδικό "Economist" για να "φωτίσει" τί σημαίνει η ένταξη από αυτή την κυβέρνηση της γεωπολιτκής θέσης της Ελλάδας στην συζήτηση για την οικονομία. 
Κάτι που έχει θορυβήσει την άλλη πλευρά του Ατλαντικού.

Ειδικότερα, το περιοδικό αφιερώνει άρθρο του στο γεωπολιτικό παράγοντα που κρύβεται πίσω από το έντονο ενδιαφέρον των ΗΠΑ, αλλά και προσωπικά του Μπαράκ Ομπάμα, να βρεθεί βιώσιμη λύση για την κρίση χρέους της Ελλάδας.

Εκδήλωση εορτασμού ημέρας Ένοπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ στη Ρόδο. (Φωτογραφίες)

Την Παρασκευή 15 Μαΐου 2015, ο Υπαρχηγός ΓΕΕΘΑ Αντιναύαρχος Σπυρίδων Δημητρίου ΠΝ, εκπροσωπώντας τον Αρχηγό ΓΕΕΘΑ, παρέστη στην εκδήλωση εορτασμού της Ημέρας των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ μετά από πρόσκληση του Πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα, κ. David D. Pearce.

Η εν λόγω εκδήλωση πραγματοποιήθηκε επί του αντιτορπιλικού κατευθυνόμενων βλημάτων, USS McFAUL (DDG 74),  το οποίο ήταν ελλιμενισμένο στη νήσο Ρόδο.

To Nαυτικό των ΗΠΑ δεν θέλει τα μισά από τα καταδρομικά Ticonderoga.

Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ προσπαθεί και πάλι να αποσύρει τα έντεκα (11) από τα συνολικά είκοσι δύο (22) πυραυλοφόρα καταδρομικά κλάσης Ticonderoga, παρά το γεγονός ότι το Κογκρέσο δεν συμφωνεί με αυτό.

Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ προσπαθεί να μειώσει τα λειτουργικά έξοδοδα στο ήμισυ των πλοίων αυτής της κλάσης. 
Για το σκοπό αυτό, μια αντιπροσωπεία του Ναυτικού πήγε στο Κογκρέσο για να εκθέσει ξανά τα σχέδιά αυτά, αλλά από την αρχή ήταν σαφές ότι οι περισσότεροι μονοθέτες δεν συμφωνούν με τα σχέδια του Ναυτικού.

Τα Αντιτορπιλικά σκότωναν με τον αμίαντο! Ποιοι προσφεύγουν για αποζημιώσεις στα δικαστήρια.

Ο αμίαντος σκοτώνει αλλά αυτό δεν το γνωρίζαμε μέχρι πριν μερικά χρόνια. Πολλοί απ΄ όσου πλήρωσαν με την υγεία τους και την ζωή τους ήταν ναυτικοί. Και σ΄ αυτούς συμπεριλαμβάνονται και στελέχη του ΠΝ.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Έθνους “όσοι υπηρέτησαν σε πλοία του Πολεμικού Ναυτικού τα οποία είχαν αγοραστεί ή παραχωρηθεί από τις ΗΠΑ, και αποδεδειγμένα είχαν εξοπλισμό αμιάντου, και υπέστησαν βλάβες διεκδικούν αποζημιώσεις μέσω δικηγορικών γραφείων των ΗΠΑ. Το πρόβλημα των βλαβών από αμίαντο στις ΗΠΑ  έχει κριθεί δικαστικά κι έτσι οι διαδικασίες διεκδίκησης αποζημίωσης είναι τυποποιημένες. Προβλήματα ωστόσο παρουσιάζονται επειδή πολλές από τις κατασκευάστριες εταιρείες των πλοίων είτε έχουν κλείσει είτε έχουν πτωχεύσει.

Τα πλοία που από κατασκευής είχαν πολλά μέρη από αμίαντο σε συνδυασμό με κλειστούς χώρους, και που θα μπορούσαν να προκαλέσουν βλάβες στην υγεία όσων υπηρέτησαν σε αυτά, είναι τα περισσότερα που δόθηκαν ως αμερικανική βοήθεια προς τη χώρα μας.
Πρόκειται κυρίως για τα αντιτορπιλικά «Θεμιστοκλής» D-120, «Μιαούλης» D-211, «Ασπίς» D-06, «Βέλος» D-16 (το πλοίο είναι σήμερα μουσείο αντιδικτατορικού αγώνα), «Λόγχη» D-56, «Σφενδόνη» D-85, «Θύελλα» D-28, «Ναυαρίνο» D-63, «Κανάρης» D-212, «Κουντουριώτης» D-213, «Σαχτούρης» D-214, «Τομπάζης» D-215, «Αετός» D-01, «Ιέραξ» D-031, «Λέων» D-54, «Πάνθηρ» D-67, «Κριεζής» D-217, «Νέαρχος» D-65, «Κίμων» D-218, «Δόξα» D-20, «Νίκη» D-63, «Νέαρχος» D-219, «Φορμίων» D-220 και «Θεμιστοκλής» D-221.