Στην αντεπίθεση πέρασε ο ΥΕΘΑ Πάνος Καμμένος για την υπόθεση των αεροσκάφών P 3 Orion και την απόφαση της κυβέρνησης να υιοθετήσει την εισήγηση του ΠΝ αλλά και τις αποφάσεις ΚΥΣΕΑ της κυβερνησης ΝΔ-ΠΑΣΟΚ.
Απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ Γιάννη Κεφαλογιάννη ο Πάνος Καμμένος έδωσε απαντήσεις στα ερωτήματα που του τέθηκαν.
•Γιατί υπογράφτηκε τώρα η συμφωνία:
Φωτογραφίες από μέρος της άσκηση "NOBLE DINA 2015" που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις του ΚΕΝΑΠ (Σούδα-Κρήτης) δημοσίευσε το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας στην επίσημη ιστοσελίδα του.
Την Τρίτη 28 Απριλίου 2015 και ώρα 11.00 έλαβε χώρα
τελετή Παράδοσης – Παραλαβής Καθηκόντων Κυβερνήτου Θ/Κ ΑΒΕΡΩΦ.
Ο Πλωτάρχης Π. Τριπόντικας ΠΝ παρέδωσε καθήκοντα Κυβερνήτου στον Πλοίαρχο Σ.
Χαραλαμπόπουλο ΠΝ.
Ακολουθούν οι Διαταγές Παραδίδοντος και Παραλαμβάνοντος Κυβερνήτου:
Τα υπό κατάρρευση ναυπηγεία, η απουσία, τόσον πολιτικής προσέλκυσης πλοίων, όσον και Eνιαίου Φορέα Ναυπηγικής Βιομηχανίας και Nαυπηγοεπισκευής μαζί με την γραφειοκρατία, το υψηλό μη μισθολογικό κόστος και τον άνισο ανταγωνισμό από τις όμορες χώρες, αποτελούν τα κύρια εμπόδια επανεκκίνησης της οικονομίας στο ναυπηγοεπισκευαστικό χώρο.
Η άρση αυτών των εμποδίων απαιτεί, κατ’ αρχήν, βαθειά γνώση του προβλήματος και στοχευμένες δράσεις. Ειδικότερα, όσον αφορά στα επί μέρους εμπόδια, επισημαίνουμε:
Το υπόλοιπο 50% της αποκατάστασης των μισθών των στρατιωτικών ακόμη αναμένεται.
Το ίδιο και τα αναδρομικά. Δεν είναι όμως μόνο αυτά. Είναι και το εφάπαξ για τους στρατιωτικούς που αποστρατεύθηκαν μετά από τη λαίλαπα των περικοπών.
Πολλοί είναι αυτοί που σκέφτονται να προσφύγουν στα δικαστήρια ώστε να διεκδικήσουν σημαντικά ποσά που σύμφωνα με την απόφαση του ΣτΕ δεν έπρεπε να είχαν περικοπεί.
Τι γίνεται σ΄ αυτές τις περιπτώσεις;
Ο νομικός παραστάτης της ΠΟΕΣ Γεώργιος Αντωνακόπουλος, σε ενημερωτικό του σημείωμα εξηγεί ώστς ο κάθε στρατιωτικός κατά την κρίση του να αποφασίσει τι πρέπει να κάνει:
Η ανάπτυξη αποτελεί βασικό στόχο της Κυβερνητικής οικονομικής πολιτικής που θα πρέπει να προωθηθεί σε όλους τους δυνατούς τομείς και κυρίως σε αυτούς που η χώρα μας διαθέτει συγκριτικά πλεονεκτήματα όπως είναι ο Τουρισμός και η Ναυτιλία.
Ειδικότερα η Ναυτιλία βασιζόμενη κυρίως στην ιδιωτική πρωτοβουλία έχει μεγαλουργήσει και κατατάσσεται στην πρώτη θέση παγκοσμίως.
Παράλληλα από την Κυβέρνηση προωθείται η ανάπτυξη πολλαπλών υπηρεσιών, που εξυπηρετούν την Ναυτιλία στην Ελλάδα με κέντρο τον Πειραιά, δεδομένου ότι οι Έλληνες εφοπλιστές σήμερα χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες που προσφέρονται από άλλα ναυτιλιακά κέντρα και κυρίως το Λονδίνο.
Δυο γερμανικά πολεμικά πλοία- η φρεγάτα Hessen και το πλοίο υποστήριξης Berlin -θα εφοδιαστούν στη βάση της Σούδας πριν πάρουν μέρος σε επιχειρήσεις έρευνας -διάσωσης παράνομων μεταναστών στην Μεσόγειο
Σύμφωνα με τη δήλωση που έγινε από την Διοίκηση Ναυτικών Δυνάμεων της Γερμανία τα δυο πολεμικά πλοία στην Κρήτη σχεδιάστηκε να καταπλεύσουν για να εφοδιαστούν με υλικά βοήθειας σε μετανάστες που κινδυνεύουν ή ναυαγούς μετανάστες- κουβέρτες, τρόφιμα, φάρμακα κλπ.
Τα δυο γερμανικά πλοία συμμετείχαν στην επιχείρηση Atalanta κατά των Σομαλών πειρατών στο Κέρας της Αφρικής.
Ναυτικές ασκήσεις στη Μεσόγειο προγραμματίζουν στα μέσα Μαΐου, Κίνα και Ρωσία, με ελληνικό ενδιαφέρον μεταδίδουν το ρωσικό RT και η εφημερίδα New York Times.
Κοινές ναυτικές ασκήσεις στη Μεσόγειο Πεκίνου-Μόσχας γίνονται για πρώτη φορά και θα διαρκέσουν για αρκετές ημέρες με πραγματικά πυρά.
Η στρατιωτική συνεργασία των δυο χωρών αναπτύσσεται διαρκώς και φθάνει στη Μεσόγειο. Θα συμμετέχουν συνολικά εννιά πολεμικά πλοία και των δύο χωρών. Στο παρελθόν, Κίνα και Ρωσία έχουν πραγματοποιήσει κοινές ασκήσεις στον Ειρηνικό.
Τον Μάιο του 1945 την χώρα συντάραξε το τραγικό ναυάγιο του ναρκαλιευτικού "Σπερχειός", που είχε διατεθεί από το Ναυτικό για την εξυπηρέτηση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.
Περισσότερα από 100 άτομα έχασαν την ζωή τους στο ναυάγιο αυτό, που έπληξε ιδιαίτερα την Σύρο, η οποία θρήνησε έναν μεγάλο αριθμό θυμάτων!
Το Ελληνικό ναρκαλιευτικό Σπερχειός, ήταν πρώην Νορβηγικό φαλαινοθηρικό που επιτάχθηκε από το Βασιλικό Ναυτικό της Νορβηγίας με το όνομα NOBLE NORAH και διαρκούντος του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου παραχωρήθηκε στο τότε Ελληνικό Βασιλικό Ναυτικό στην Μέση Ανατολή.
Τον Οκτώβριο του 2014 ο τέως Υπουργός Παιδείας και Θρησκευμάτων, Α. Λοβέρδος, με το άρθρο 40 του Ν.4301/2014 (ΦΕΚ Α΄ 223) κατήργησε την κατ΄ εξαίρεση των ισχυουσών περί μεταφοράς διατάξεων δυνατότητα μεταφοράς θέσεων εισαγωγής σε ΑΕΙ, των μόνιμα υπηρετούντων στις Ένοπλες Δυνάμεις, σε αντίστοιχες, κατά τις κείμενες διατάξεις Σχολές ή Τμήματα Πανεπιστημίου, εφόσον είναι φοιτητές Πανεπιστημίου ή ΤΕΙ, εφόσον είναι φοιτητές ΤΕΙ που εδρεύει στην πόλη όπου υπηρετούν.
Την Πέμπτη 30 Απριλίου 2015, παρουσία του Υπαρχηγού ΓΕΕΘΑ Αντιναύαρχου Σπυρίδωνα Δημητρίου ΠΝ, πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Σχολής Αξιωματικών Νοσηλευτικής (ΣΑΝ), η τελετή παράδοσης-παραλαβής καθηκόντων Διοικητού Σχολής από την Υποστράτηγο Εύα Ξανθοπούλου στην Πλοίαρχο (ΥΝ) Μαρίνα Ανυφαντάκη ΠΝ.
Οι επίλεκτοι Υποβρύχιοι Καταστροφείς του Πολεμικού Ναυτικού, βρίσκονται ακόμα στο ... στόχαστρο με αφορμή τα συνθήματα που φώναξαν οι ΟΥΚαδες κατά τη διάρκεια της παρέλασης που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα για τον εορτασμό της 25ης Μαρτίου 1821.
Επειδή οι επικριτές των ανδρών της Ομάδας Υποβρυχίων Καταστροφών είναι ανάξιοι λόγου, σας παραθέτουμε φωτογραφίες μέσα από την επίσημη σελίδα του ΠΝ, με στιγμιότυπα από την καθημερινότητα των παλικαριών και τη σκληρή τους εκπαίδευση.
Στην αντεπίθεση πέρασε ο ΥΕΘΑ Πάνος Καμμένος για την υπόθεση των αεροσκάφών P 3 Orion και την απόφαση της κυβέρνησης να υιοθετήσει την εισήγηση του ΠΝ αλλά και τις αποφάσεις ΚΥΣΕΑ της κυβερνησης ΝΔ-ΠΑΣΟΚ.
Φωτογραφίες από μέρος της άσκηση "NOBLE DINA 2015" που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις του ΚΕΝΑΠ (Σούδα-Κρήτης) δημοσίευσε το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας στην επίσημη ιστοσελίδα του. 
Την Τρίτη 28 Απριλίου 2015 και ώρα 11.00 έλαβε χώρα
Τα υπό κατάρρευση ναυπηγεία, η απουσία, τόσον πολιτικής προσέλκυσης πλοίων, όσον και Eνιαίου Φορέα Ναυπηγικής Βιομηχανίας και Nαυπηγοεπισκευής μαζί με την γραφειοκρατία, το υψηλό μη μισθολογικό κόστος και τον άνισο ανταγωνισμό από τις όμορες χώρες, αποτελούν τα κύρια εμπόδια επανεκκίνησης της οικονομίας στο ναυπηγοεπισκευαστικό χώρο.
